Fem varseltegn på fjærtretthet i biloppheng

1. Kjørehumper er betydelig forverret
Når elastisiteten til bilfjærer reduseres på grunn av tretthet, svekkes dens evne til å buffere veipåvirkning. Når kjøretøyet passerer over fartsdumper eller humpete veier, vil kroppen overføre sterkere vibrasjoner til bilen, og til og med en "hard-mot-hard"-påvirkning vil oppstå. Dette er fordi fjærens flytegrense er redusert og den kan ikke effektivt absorbere vibrasjonsenergi.

2. Kroppstilt eller høydeavvik
Hvis fjæringsfjæren på den ene siden av bilen er deformert eller ødelagt på grunn av tretthet, kan kjøretøyet vippe med den ene siden lav og den andre siden høy når den parkeres. Kroppen kan også riste eller avvike på grunn av ujevn fjærstøtte under kjøring, spesielt ved svinging øker rulleamplituden unormalt.

3. Unormal metallstøy
Utmattelsesbrudd på bilfjærer kan lage unormale lyder som "knasing" og "klang" på grunn av friksjon eller kollisjon av metallfragmenter når du støter. I tillegg kan forbindelsesdelene (som foringer) mellom fjæren og føringsanordningen deformeres på grunn av langvarig belastning, og friksjonsstøy kan også genereres på grunn av økte mellomrom.

4. Ujevn dekkslitasje
Utmatting av fjærfjærer kan føre til at hjulinnstillingsparametere blir unøyaktige, noe som resulterer i ujevn kraft på dekkets bakkekontaktflate, noe som viser seg som takket eller blokkert slitasje på den ene siden eller en del av dekket. Denne slitasjen er vanligvis ledsaget av økt dekkstøy.

5. Betydelig reduksjon i håndteringsstabilitet
Støtte- og returkraften til utmattelsesfjærer er svekket, og kjøretøyet er utsatt for å "flyte" under nødfilskifte eller høyhastighets svinger, med økt tilbakemelding på rattet, og til og med styreforsinkelse eller overstyring. I alvorlige tilfeller kan bremselengden forlenges eller bremsenikken kan oppstå.